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唤醒沉睡的猛兽 铃木SAIAD GT750S

作者:佚名 时间:2019/6/11 15:25:51

昏暗的阳光,扑面的灰尘,在荒郊的车库里游荡。曾经的喧闹,在尘埃中混杂着高亢的引擎声开始趋于寂静,Suzuki Saiad GT750 S Vallelunga就静静地在车库里等待。一等就是20年,直到Daniele Soiatti轻轻吹掉了油箱上的灰尘,当Suzuki的Logo再度被唤醒,引擎似乎又开始了咆哮。

其实由意大利人来复活Suzuki是一件很违和的事情,不过这一次是个例外。Piedmontese Workshop工作室成立于1978年,由以前SWM工厂越野赛车手Daniele Soiatti与他的儿子Alberto所共同创办。通常,Piedmontese Workshop主要的业务是修复70年代的日本经典跑车,出自他们父子之手的跑车重燃了车迷们心中的小宇宙。偶尔他们也会协助一些小品牌如Hercules,Zündapp和SWM等,做经典街车的修复。

可以说这是一份高压力、高难度且极具匠人精神的工作,Piedmontese Workshop工作室的作品经常会放在欧洲的顶级复古车赛事中进行展览。比如d’Este别墅的Concorso d’Eleganza年度盛事,以及英国GoodWood复活赛。并非每一辆老车都能够得到Soiatti父子的照料,这辆SuzukiSaiad GT750 S Vallelunga是幸运的,它是70年代中期由日本Suzuki工厂手工制造,并且只出售给私人赛车手,所以才得以保存至今。

Suzuki Saiad GT750 S Vallelunga的最高时速可以达到225公里/小时,是一辆实至名归的“猛兽”。这辆由Piedmontese Workshop修复的SuzukiGT750 S可以追溯到1974年,当Daniele Soiatti与它初见面时,车况一塌糊涂,即使被车主存放在了仓库中,但依旧经不起岁月的痕迹。当然,这对父子修复过更差劲的车,比如从海上捞回的Yamaha QB50 Vogel。Suzuki这辆猛兽静静的坐在车库里几近二十年的光阴,一直在等待解救它的人。

两冲程并列三缸的水冷引擎,搭配原厂仅重190公斤的车身重量,可以使Suzuki Saiad GT750 S Vallelunga达到116马力。排气系统的专家Figaroli创造了一个轻量且高效的排气系统,Angelo Menani则为其量身设计了轻量化的玻璃纤维车身套件。为了玻璃纤维的安装,油箱实际上隐藏在后座的下方。

在复原的过程中,Daniele注意到水冷系统被错误的塞在车架当中,因为这辆Suzuki Saiad GT750 S Vallelunga属于后期版本。但幸运的是,车主还拥有最初代的Vallelunga引擎,所以Soiatti父子拆下所有零件开始重建。将曲轴重新平衡,更换所有车身气密,接着将引擎重新喷砂处理,然后涂上耐油和耐热的透明涂层。由于车辆Figaroli消音器有多处伤痕,在某些地方甚至被压碎,所以在拆除之后对它进行了重新塑形、焊接、抛光和重新烤漆。车架部分,除了表面生锈之外,整体状态良好。

坐垫已无法修复,Soiatti父子用上了一套全新的黑色皮革来取代,并且所有造型都按照原厂样式制作。车身细节的其余部分只是经过了些许的修整,以及避震器、卡钳、铝合金Borrani轮框都进行了重新烤漆,恢复到了当初出厂的模样。

最后,玻璃纤维的车身也敌不过时光的摧残,Soiatti父子并没有放弃直接换新,而是花费了大量的时间用心修复了车身外观,并赋予它一层属于最原始的Suzuki蓝。他们还重新制作了原厂的涂装,以完美状态复活了这台唯美的作品。让这台沉寂许久的猛兽,得以继续奔跑咆哮。

编辑:Tracy
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关键字:铃木 摩托车 改装SUZUKI SAIAD GT750 S Vallelunga

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